近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)裝備工業(yè)也發(fā)生了深刻的變化。從傳統(tǒng)的圖紙、圖板設(shè)計(jì)，到cad、cae數(shù)字化設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā);從單一的產(chǎn)品制造，到信息技術(shù)的深度嫁接、集成應(yīng)用;通過(guò)信息技術(shù)提供延伸服務(wù)、延長(zhǎng)產(chǎn)品價(jià)值鏈，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品制造向產(chǎn)品增值服務(wù)轉(zhuǎn)型。種種典型經(jīng)驗(yàn)表明，兩化融合已成為我國(guó)裝備工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。在這個(gè)過(guò)程中，研發(fā)協(xié)同化、產(chǎn)品智能化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化是裝備工業(yè)信息化的三個(gè)方向。
研發(fā)協(xié)同化：推動(dòng)自主創(chuàng)新
成千上萬(wàn)個(gè)零部件、分布在全球各地的供應(yīng)廠商，波音客機(jī)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計(jì)是業(yè)界津津樂(lè)道的經(jīng)典案例，而這一案例如今在我國(guó)裝備工業(yè)正逐步走向現(xiàn)實(shí)。
據(jù)重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理馬軍介紹，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)不斷的信息化建設(shè)，目前重慶長(zhǎng)安已形成了跨國(guó)家、跨區(qū)域、整機(jī)廠和零部件廠協(xié)同開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)安汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全球化同步設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程集成協(xié)同開(kāi)發(fā)。新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率達(dá)到了80%，自主產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)量占到了整個(gè)企業(yè)產(chǎn)品總量的60%左右。
借助信息化，提升產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)和資源共享能力，重慶長(zhǎng)安只是一個(gè)典型案例。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示：在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)，有15.4%的企業(yè)借助信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了異地協(xié)同，34.6%的企業(yè)主要依靠信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同，46.2%的企業(yè)部分借助信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同。
在沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，通過(guò)產(chǎn)品數(shù)字化制造技術(shù)和數(shù)字化管理手段，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、工裝設(shè)計(jì)及生產(chǎn)準(zhǔn)備的并行協(xié)同，使得零部件和工裝數(shù)控化率大幅度提高，機(jī)加結(jié)構(gòu)件數(shù)控化率65%以上，接近世界先進(jìn)水平，零件工裝采用數(shù)字化設(shè)計(jì)制造比例達(dá)60%以上。而武昌船舶重工通過(guò)建立艦船全三維并行協(xié)同設(shè)計(jì)建造體系，船舶配套生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了工藝重復(fù)利用，減少工藝準(zhǔn)備時(shí)間90%，計(jì)劃的安排與執(zhí)行時(shí)間節(jié)省70%以上。
“從目前情況看，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具已成為我國(guó)裝備工業(yè)企業(yè)加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度、提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力的重要手段。”工信部信息化推進(jìn)司產(chǎn)業(yè)信息化處處長(zhǎng)王建偉如此總結(jié)，“我國(guó)裝備工業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)較為普遍地采用了cad、cae、pdm等數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具，已經(jīng)有部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品并行數(shù)字化設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同設(shè)計(jì)，在縮短產(chǎn)品研制周期、加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力。”
產(chǎn)品智能化：提升附加值
發(fā)動(dòng)汽車(chē)，電子導(dǎo)航儀能為你隨時(shí)引路，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也會(huì)讓你不再尷尬;起重機(jī)發(fā)生故障也不用著急，即使遠(yuǎn)隔千里，廠家也能通過(guò)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)提供詳盡的解決方案。隨著信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的深度嫁接，智能化產(chǎn)品已成為未來(lái)裝備工業(yè)的發(fā)展方向。
“現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)之所以區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)，就在于擁有發(fā)達(dá)的信息與控制系統(tǒng)。”陜鼓集團(tuán)副總經(jīng)理牛東儒認(rèn)為，“通過(guò)信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的整合創(chuàng)新，增加產(chǎn)品中的信息技術(shù)含量，就能使普通機(jī)械的知識(shí)含量明顯提升，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和附加值，成為占領(lǐng)市場(chǎng)厲害的優(yōu)產(chǎn)品。”
產(chǎn)品智能化效果尤其顯著的，當(dāng)屬汽車(chē)電子。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華介紹，目前在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和懸架、車(chē)身控制、安防系統(tǒng)等方面，電子控制技術(shù)都得到廣泛應(yīng)用，有的車(chē)型電子產(chǎn)品占整車(chē)的價(jià)值超過(guò)了30%。“隨著消費(fèi)者和社會(huì)對(duì)汽車(chē)節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適等的要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子產(chǎn)品和技術(shù)在新車(chē)型中應(yīng)用還將越來(lái)越多。”
在其他裝備制造領(lǐng)域，產(chǎn)品智能化比比皆是。例如，核心產(chǎn)品支撐設(shè)備的遠(yuǎn)程故障診斷、gps定位與跟蹤等功能，智能終端的裝機(jī)率達(dá)90%以上。上海三菱電梯公司則通過(guò)在電梯中嵌入故障診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控等信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障報(bào)警、gis地理顯示等功能，產(chǎn)品的智能化水平和通信能力大大提高。
生產(chǎn)裝備的信息化水平大幅提升，也大大增強(qiáng)了我國(guó)裝備工業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)王建偉介紹，目前在我國(guó)裝備工業(yè)各行業(yè)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等已得到深入應(yīng)用，提高了成套設(shè)備的性能和運(yùn)行可靠性，部分成套設(shè)備打破了國(guó)外長(zhǎng)期的技術(shù)封鎖，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。其中，數(shù)字控制系統(tǒng)在機(jī)床行業(yè)廣泛應(yīng)用，數(shù)控系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)突破50%，部分高檔數(shù)控機(jī)床已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化;工程機(jī)械行業(yè)十幾年來(lái)不遺余力地用信息技術(shù)改造落后的技術(shù)和工藝，遠(yuǎn)程故障診斷、在線檢測(cè)等先進(jìn)信息技術(shù)在工程機(jī)械產(chǎn)品中得到應(yīng)用，部分工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)了智能化。
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化：助推企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
陜鼓集團(tuán)提出“從傳統(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型”，紅星集團(tuán)提出“從工程機(jī)械產(chǎn)品提供商向工程機(jī)械方案提供商轉(zhuǎn)型”，通過(guò)不斷開(kāi)拓產(chǎn)品價(jià)值鏈，提供延伸增值服務(wù)，裝備制造企業(yè)服務(wù)化趨勢(shì)日益明顯。
在陜鼓集團(tuán)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心屏幕上，紅色、黃色、綠色線條相互交錯(cuò)，形成各種有規(guī)則的圖形，它們代表著機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。其中，綠色代表正常狀態(tài)、黃色代表存在問(wèn)題、紅色代表問(wèn)題嚴(yán)重或者停機(jī)狀態(tài)。通過(guò)這些圖形，陜鼓技術(shù)人員可以瞬間掌握全局，并能夠?qū)ι倭糠钦C(jī)組進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。這便是陜鼓開(kāi)發(fā)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)。
遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)是陜鼓集團(tuán)從產(chǎn)品制造向產(chǎn)品服務(wù)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)厲害制造服務(wù)化的有力工具。“以產(chǎn)品信息化為基礎(chǔ)，借助信息化手段，可以提供大量增值服務(wù)，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到更大優(yōu)勢(shì)，”牛東儒說(shuō)，“通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)，陜鼓延伸了服務(wù)手臂，提升了服務(wù)能力，拉動(dòng)了服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也促進(jìn)了企業(yè)從‘制造’到‘服務(wù)’的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”
通過(guò)呼叫中心、售后服務(wù)和備品備件管理、遠(yuǎn)程服務(wù)、電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)等，紅星集團(tuán)在延長(zhǎng)產(chǎn)品價(jià)值鏈的同時(shí)，也逐步實(shí)現(xiàn)了企業(yè)從產(chǎn)品制造向產(chǎn)品增值服務(wù)轉(zhuǎn)型。特別是統(tǒng)一集團(tuán)400/800客服電話，構(gòu)建了涵蓋總部、分公司、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等多層次的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理體系，實(shí)現(xiàn)了接受客戶(hù)咨詢(xún)和投訴、調(diào)度派工、質(zhì)檢監(jiān)控、技術(shù)支持等功能，提高了服務(wù)質(zhì)量，提升了品牌形象，增加了產(chǎn)品附加值。
另?yè)?jù)上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任王堅(jiān)介紹，今后幾年，上海將利用信息化手段推進(jìn)裝備制造企業(yè)拓展海外工程承包業(yè)務(wù)，形成工程設(shè)計(jì)、安裝維修、再制造等增值服務(wù)，提升總集成、總承包服務(wù)能級(jí)，促進(jìn)企業(yè)從產(chǎn)品制造向系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。
“部分企業(yè)將信息化作為提供服務(wù)的平臺(tái)和工具，把服務(wù)向業(yè)務(wù)鏈的前端和后端延伸，擴(kuò)大服務(wù)范圍，拓展服務(wù)群體，將企業(yè)的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)逐漸從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到服務(wù)上，將有利于裝備工業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。”王建偉認(rèn)為，依托信息技術(shù)大力發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，是產(chǎn)業(yè)躍升的必然發(fā)展階段，工業(yè)能力也在其中進(jìn)一步放大、增強(qiáng)。“從這個(gè)角度講，信息化真正滲透到了整個(gè)工業(yè)體系中，發(fā)揮了巨大的倍增作用、變革作用、推動(dòng)作用和提升作用。”