塔克拉瑪干沙漠是世界第二大流動沙漠，被稱為“死亡之海”，這里無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。就是在這樣惡劣的自然條件下，一條穿越“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路即將建成通車。

一、環(huán)境惡劣，尉且沙漠公路建設面臨挑戰(zhàn)

尉且沙漠公路連接新疆維吾爾自治區(qū)尉犁縣和且末縣，位于天山南坡與阿爾金山北麓之間的塔里木盆地，穿越塔克拉瑪干沙漠腹地，全長約334公里，其中沙漠路段就有307公里，是目前世界上在建的里程最長、流動沙丘分布最廣、施工條件最惡劣、施工難度最大的沙漠公路。有人曾感嘆：在這樣的條件下修建一條公路簡直比登天還難。

（塔克拉瑪干沙漠）

這條沙漠公路途經(jīng)區(qū)域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超過了100米，相當于30層樓的高度；除此之外，還有將近30處丘間洼地，最長達12公里。挖平沙山、填滿洼地，對于建設者來說是一個巨大的考驗。

（尉且沙漠公路）

除了復雜的地形之外，氣候條件也是一大挑戰(zhàn)，塔克拉瑪干沙漠，春季風沙漫天、夏季高溫炎熱，地表溫度接近70攝氏度。這里常年無水、無電、無信號、無生命痕跡。就是在這樣的條件下，建設者們堅守了上千個日日夜夜。

（尉且沙漠公路建設）

塔里木河特大橋全長將近1300米，是尉且沙漠公路全線唯一的一座橋梁，也是尉且沙漠公路成功跨越塔里木河的控制性工程。當時修建這座大橋，也是基于對當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，基本農田的保護。

（塔里木河特大橋）

如此龐大，震撼人心的沙漠公路工程，必然需要強大的砂石骨料來支撐。今天我們就砂石骨料如何服務尉且沙漠公路的建設來探討一下。

二、砂石骨料，助力尉且沙漠公路順利建設

1.公路建設對砂石骨料要求較高

尉且沙漠公路建設利國利民，是改善新疆地區(qū)投資環(huán)境、提升地方經(jīng)濟的必要之舉。沙漠公路建設中為保證工程質量和建設效果，必須嚴格管控每一個環(huán)節(jié)，砂石骨料是其中重要的一環(huán)。

（砂石骨料）

通常來說，集料加工的技術指標應符合我國現(xiàn)行業(yè)規(guī)范和相關標準化文件技術要求及高速公路工程各結構層的要求。應根據(jù)各檔成品料級配及通過率要求，結合設備產(chǎn)量、山體巖性、振動篩尺寸角度與振幅，合理、科學、準確地配置篩網(wǎng)尺寸。

公路工程對砂石料質量要求標準較高，特別是高標號混凝土和瀝青路面用料。因此，我們通常需采用三級破碎工藝來滿足路面瀝青所用集料的要求。

2.公路用砂石骨料生產(chǎn)工藝：

一般根據(jù)物料的軟硬程度，我們會匹配不同的設備。對于軟性物料來說，一般需要這些工藝流程：

一破為１臺顎式破碎機

（紅星機器·顎式破碎機）

二破為1～3臺反擊式破碎機

（紅星機器·反擊式破碎機）

三破為１臺沖擊式破碎機＋除塵設備

（紅星機器·沖擊式破碎機）

對于硬性物料來說，設備配置一般為：

一破顎式破碎機；

二破為1～2臺圓錐破碎機；

（紅星機器·圓錐破碎機）

三破為1～3臺反擊破／整形機，然后采取水洗工藝降低粉塵含量。

（紅星集團·HVI制砂機）

經(jīng)過3級破碎的工藝流程，制成的砂石往往粒型優(yōu)異，品質上乘，更能符合公路對高品質砂石骨料的要求。

三、砂石生產(chǎn)，要注意綠色低碳、智能化發(fā)展

對于高品質的砂石生產(chǎn)，還要注意綠色低碳和智能化的生產(chǎn)模式。

高品質砂石骨料，一要顆粒形狀好，二要級配合理，三要含土含泥量達標。說到含泥含土量，我們在生產(chǎn)過程中，一般會裝置除塵設備或者除塵降噪的破碎設備，最后再使用洗砂機進行清洗，從而得到潔凈的砂石，實現(xiàn)綠色的生產(chǎn)模式。

（紅星機器·洗砂機）

對于智能化而言，目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)眾多助力數(shù)字化礦山建設的新技術，如三維數(shù)字化測控、自動化控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測預警保障平臺、管理人員與生產(chǎn)設備的交互平臺、設備運營管理系統(tǒng)等。

這些技術的運用，可以適時監(jiān)測設備生產(chǎn)情況以及檢測砂石骨料是否達標等，實現(xiàn)智能化管理的同時，也能保障砂石生產(chǎn)的質量。

隨著尉且沙漠公路的建成，必然給世界帶來獨一無二的震撼工程！砂石骨料在公路建設方面功不可沒。對于砂石企業(yè)來說，只有生產(chǎn)高品質的砂石骨料才能保障工程質量的建設，才能實現(xiàn)砂石財富的自由。